1 La tole entre la porte et l'aile 2 Les trous d'evacuations sont bouchés et c'est les bas de caisse qui en prennent un coup 3 Si les leches vitres sont usés, les bas des portes se font attaqués comme il faut 4 Le faux chassis arrière est lui aussi tres ensible ainsi que le fond de coffre et le bac à batterie 6 Les têtes d'amortisseurs presentent souvent des traces de rouille
1 surveillez le niveau d'huile dans le dashpot et l'axe du papillion prend du jeu 2 L'embrayage ne pose pas de gros soucis à conditions de bien refaire le niveau de l'emetteur recepteur 3 le jeu dans les rotules est frequent et merite une surveillance toute particulière 4 attention au carter de boite de vitessedu fait de la faible garde au sol de l'auto 5 Le joint du cache culbuteur en liege fuit la majorité du temps 6 La position de l'allumeur le conduit à subir les agressions des imtemperies et de l'humidité. 7 Il est imperatif de surveiller l'état et le serrage de l'écrou à créneaux sur la rondelle conique fendue ce qui preservera les roulements. 8 Pas de probleme majeur pour le bloc serie A si les vidanges sont effectuées tout les 5000 kms avec de l'huile lourde type 20w50 pour un usage normal. 9 verifier si les tirants de chasse ne sont pastordus et le bon etat des silent blocs
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